齒輪減速機(jī)是利用各級與各級齒輪之間的傳達(dá)傳動快慢來提高降速的，減速機(jī)它的一部分就是利用各級齒輪副組合利用的效果還蠻好，例如用小齒輪來帶動轉(zhuǎn)動的大齒輪轉(zhuǎn)動就能夠達(dá)到一定減速，提高效率的轉(zhuǎn)動目的，再著減速機(jī)采用了多級別的結(jié)構(gòu)，這樣就可以大大降低提高效率轉(zhuǎn)速了。
齒輪減速機(jī)使用于較低轉(zhuǎn)速的大扭矩機(jī)械設(shè)備，把電動機(jī)同時與內(nèi)燃機(jī)或著其它的高速轉(zhuǎn)動，這樣動力通過減速機(jī)表面的輸入軸上的齒數(shù)變少了，齒輪嚙合度在輸出軸上沒有太大區(qū)別，通過大齒輪轉(zhuǎn)動來達(dá)到想要的減速目的，普通的減速機(jī)會有齒輪達(dá)到意想的效果但相比之下大小齒輪形成的對比就間接的形成了傳動能比例。
齒輪減速機(jī)組織機(jī)構(gòu)是利用動力裝置傳達(dá)機(jī)器，利用齒輪的磨合速度通過轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)回轉(zhuǎn)數(shù)量壓速到所要用到的回轉(zhuǎn)數(shù)量，并且可以得到比較大轉(zhuǎn)矩能力的機(jī)器。
降速的時候能相對提高輸出扭矩動力，扭矩動力輸出比例按照電機(jī)轉(zhuǎn)動的值輸出乘減速時比例，但是千萬要注意使用時絕對不要超過減速機(jī)能達(dá)到的額定扭矩值。
減速得同時可能會降低機(jī)械負(fù)載的慣量，假如慣量減少了就形成了為機(jī)械減速比的平方值。