機器運行時要注意自身不要出現(xiàn)故障，電機電源線必須能夠承載齒輪減速機的額定電流。同時對一些相關(guān)配置也要多留意，有時一個小的乎略就可以造成大的后果。
就拿電壓不穩(wěn)和缺相來說，這就特別容易使減速機毀掉或縮短其使用壽命。電源電壓變化范圍不能超過額定電壓太多，工作時多看看。三相電壓不平衡也不行，差的太多時不能超過5%。大功率電機一定要獨立供電，同其他大功率設(shè)備同時啟動時會造成低電壓。
一旦發(fā)生缺相時會從多方面表現(xiàn)出來。如果當(dāng)時壓縮機正在運轉(zhuǎn)，它會有大的負(fù)載電流。齒輪減速機繞組會很快過熱，正常情況下壓縮機會被熱保護。當(dāng)電機繞組冷卻至設(shè)定溫度，接觸器會閉合，但壓縮機啟動不起來，出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)，并進入“堵轉(zhuǎn)-熱保護-堵轉(zhuǎn)”死循環(huán)。減速機繞組的差別非常小，電源三相平衡時相電流的差別可以忽略。理想狀態(tài)下，相電壓始終相等，只要在任一相上接一個保護器就可以防止過電流造成的損壞。
實際上很難保證相電壓的平衡。作為電壓不平衡的結(jié)果，在正常運行使負(fù)載電流的不平衡是電壓不平衡百分點數(shù)的4-10倍。不平衡電壓可能引起50%的電流不平衡。由不平衡電壓造成的相繞組溫升百分比大約是電壓不平衡百分點數(shù)平方的兩倍。這方面還是要引以為戒的。
電機電源線必須能夠承載齒輪減速機的額定電流。但我們實際中經(jīng)過體驗最好是電機電源線能夠承載齒輪減速機的最大電流。也就是峰值。這樣才有保證。